近日，大连重工减速机厂自主研制的国内首批8.X兆瓦海上半直驱风电齿轮箱2台样机成功下线，顺利通过了型式试验及中国船级社型式认证，各项试验及拆箱验证指标均符合设计要求。这标志着大连重工已完全自主掌握了8.X兆瓦三级行星半直驱齿轮箱核心技术，拥有了自主知识产权的齿轮箱研发技术，目前样机已发往客户现场。

8.X兆瓦海上半直驱风电齿轮箱采用三级行星同轴输出传动结构，齿轮箱输出轴与发电机转子共用轴承实现传动链紧密集成，该产品相较传统的双馈机型具有传动结构紧凑、传动效率高、可靠性高、便于维护等优点，是继6.2兆瓦之后的新突破。该机型是减速机厂建厂以来最大的海上半直驱机型，由齿轮箱设计院与德国公司联合开发，首次应用了三级行星传动技术，既满足了速比的需求，也提高了齿轮箱的可靠性和经济性。依托德国公司海外先进技术资源，国内外协同设计、平行校核，结合齿轮箱静力学和动力学仿真，成功解决了多行星轮均载难题，有效提升了齿轮箱的功率密度。与此同时，对产品的整体布局与失效风险做了大量的理论分析，通过对齿轮件与轴承工作中受载状况的精密计算，在齿轮齿面、齿根强度上狠下功夫，攻克了输出级轴承使用寿命与发热、花键磨损及发热等技术瓶颈。

8.X兆瓦海上半直驱齿轮箱成功研制，快速响应了市场不同机型设计需求，提高了市场竞争力，为大连重工未来风电市场布局打下坚实基础。（来源：大连重工）